Ti kilometer sør for Jelling bygget Harald Blåtann rundt år 980 en 760 meter lang trebru. Ravningbroen krysset det sumpete dalføret Vejle Ådal. Brua skulle forbli Danmarks lengste bro i nesten tusen år.
Brua var fem meter bred og tilnærmet snorbein. Fundamentet bestod av 280-300 brofag, bygget av 1800 eikestokker. Stokkene var opptil seks meter lange. Beregninger viser at inntil 300 hektar med løvskog kan ha godt med i byggeperioden.
Fire bærende eikestokker utgjorde et brofag. Det var nesten 2,5 meter mellom hvert brofag. Oppe på de loddrette stolpene lå det langsgående bærebjelker. Kjørebanen lå på tvers. Alt arbeid ble utført med øks, og prosjektet må ha vært svært arbeidskrevende.
Brua var kun i bruk i en kortere periode, muligens i forbindelse med handel eller forflytning av væpnede styrker. For danene var det viktig å kunne forflyttes seg raskt fra hovedkvarteret i Jelling og sørover til grenseområdet i Sønderjylland.
Sør for Danevirke hersket Otto I, den tysk-romerske keiseren. Da Otto den store døde krysset Harald Blåtann grenseelva Eideren og gikk deretter til angrep på tyskerne. Året etter, i 974, drev den nye keiseren, sønnen Otto II danskene igjen nordover i et motangrep.
Restene av Ravningebroen ble gravd fram på 1970-tallet, og det nordlige og sydlige brofaget ble rekonstruert. Resten av brua ble i etterkant av de arkeologiske utgravingene dekket til med jord slik at den blir bevart.
Det nordlige brofragmentet markerer det ene startpunktet for brua. På samme tid som Harald Blåtann sto bak oppføringen av Ravningbroen sørget han også for oppføringen av fem store ringborger på Jylland, Fyn, Sjælland og i SkåneRavningebroen, veinettet og ringborgene demonstrerte kongens evne til å mobilisere store ressurser og organisere omfattende byggeprosjekter. Ravningbroren omtales gjerne som maktens broPå 1950-tallet regulerte man Vejle-elven og området her i Ådal. I forbindelse med naturinngrepene fant man en del store eikestolper. Da myrjorda etter hvert tørket ut dukket flere stolper opp fra grunnen. Det ble tidlig klart at det dreide seg om en bro fra vikingtidenStore deler av utgravingen og det arkeologiske kartleggingsarbeidet foregikk på 1970-talletBindeballestien går fra Vejle til Billund. Lengden på den oppmerkede turruten er 37 kilometer. En stor del av turen følger traseen til den nedlagte Vandelbanen. Ravning og Ravningebroen er et stopp på turen. Huset på bildet er en kopi av det gamle pakkhuset i Ravning. Det fungerer i dag som museum for Vandelbanen og RavningbroenSkisse av brofag med fire vertikale eikestolper og to skråstilte støttestolper. Det kan ha vært så mange som 300 slike brofag i den nesten 800 meter lange trebruaDenne trestokken ser riktig så gammel ut. Stokken ble trukket opp av myra, tørket og konservert. Mye av treverket som ble funnet har minimalt med slitasje og reparasjonsspor. Det kan tyde på at brua kun var i bruk i en kortere periode, gjerne så kort som i femti årVed Ravning Enge er Vejle Ådal om lag en kilometer bred. Brua strakte seg rett framover mot skogen på andre siden av dalenTrekonstruksjonen synliggjør flere brofag. Helt til venstre det første brofaget bestående av fire inntil seks meter dype stolper. I tillegg to skråstilte støttestolper og den tverrgående overliggeren. Langsgående bjelker skaper fundamentet for kjørebanen øverst på konstruksjonen. De ulike elementene i brua ble bundet sammen av trenaglerI syd, på den andre siden av dalen står denne litt mindre konstruksjonenFlere kjuker har etablert seg på utsiden av treverket. Nedbrytingsprosessen i de massive trestokkene har startet
av 
