av Tett på Olympiaparken har BMW ett stort anlegg. Her ligger også BMW-museet, og BMW-Welt. Etter å ha vært i Dachau tok vi turen til museet for å se flotte biler, og lære mer om BMW.
Hovedkontoret, 4-sylinderen åpnet i 1972, museet i 1973 . BMW har utviklingssenter med 7000 ansatte. Totalt jobber 125 000 mennesker idag i BMW-konsernet.
Den tyske bilprodusenten BWM har en hundreårig lang historie. Røttene går tilbake til Karl Rapp og Gustav Otto. I 1916 fusjonerte Flugmaschinenfabrik Gustav Otto med Bayerische Flugzeug-Werke (BFW) etter henstilling fra tyske myndigheter. I 1917 skiftet Rapp Motorenwerke navn til Bayerische Motoren Werke (BMW). I 1922 kjøper BMW opp Bayerische Flugzeug-Werke (BFW), og dagens BMW ble etablert.
BMW etablerte seg som flymotorprodusent under første verdenskrig. Den tyske krigsmakten la inn store bestillinger hos BMW i disse årene. Gustav Otto hadde allerede etablert fabrikk ved flyplassen i området Oberwiesenfeld. BMW videreutviklet seg i samme område, og bygget en stor fabrikk for produksjon samme sted. Det tyske nederlaget i krigen medførte imidlertid full stopp i produksjonen av flymotorer. BMW måtte «snu seg rundt», og produksjon av motorer til lastebiler og båter startet opp.
I 1923 startet BMW produksjon av komplette motorsykler. Produksjonsforbudet for flymotorer ble avviklet i 1924, og BMW satte igang med produksjon av flymotorer igjen. Dette holdt de på med fram til 1965.
Under andre verdenskrig fikk flymotorproduksjonen til BMW igjen ett voldsomt oppsving som leverandør av motorer til Luftwaffe. I tillegg ble det levert biler til den tyske hæren. BMW produserte også raketter under andre verdenskrig. Fabrikken i Munchen ble bombet til ruiner, og totalt ødelagt av de allierte. I likhet med andre tyske industrikonsern benyttet BMW i krigsårene mange tusen krigsfanger i sine produksjonsanlegg. Mange av fangene kom fra Dachau, eller andre konsentrasjonsleirer i Bayern.
På 1920-tallet slet bilindustrien tung. BMW kjøpte opp en bilfabrikken Dixi i Eisenach, produsent av det engelsk bilmerket Austin. I begynnelsen produserte BMW Austin, deretter produksjon av en egen BMW-model kalt Dixi. I 1932 kommer BMW med sin første egenkonstruerte bil, BMW 3/20 PS.
De første årene etter krigen gikk det dårlig for BMW. Bilene som ble produsert ble bygget i den tyske østsonen, etter teknologi fra 1930-årene og med navnet EMW. Bilproduksjonen tok seg for alvor opp igjen fra 1952, da ble produksjonen på nytt flyttet til Munchen.
På 1950-tallet lanseres det nye modeller, men suksessen uteblir, og det går tungt økonomisk. Det er nær konkurs, og ett mulig oppkjøp av BMW fra Mercedes-Benz. Bedriften reddes av den tyske foretningsmannen Herbert Quandt som gjennomfører en vellykket snuoperasjon. Mikrobilen Isetta redder økonomien for BMW, den er satt sammen av italiensk karosseri, og en av BMW sine motorsykkelmotorer. Lanseringen av en større utgave av bilen i 1957 skapte nye økonomiske problemer.
BMW 507, Elvis Presley eide en bil med samme farge som den under. På 1950-tallet var damene flinke til å bruke rød leppestift, noe som enkelte ganger endte med røde kyssemerker på bilen. Elvis hadde etter dette problemer med å vaske bilen sin….
BMW 1500 lanseres i 1961. Den var designet av Pietro Frua. Modellen hadde mange feil, noe som ble utbedret da nye versjoner av modellen etter hvert kom på markedet.
BMW 1600, ny og forbedret utgave av BMW 1500. Førstnevnte solgte godt, og ble en populær bil. Flott årgang er det jammen også!
I 1966 kom 02-serien med BMW 2002, forløperen til dagens 3-serie.
1970-tallet medfører ny medgang for BMW. De kommer med ett helt nytt modellprogram som forsatt består: 5-serien i 1972, 3-serien i 1976 og 7-serien i 1977. Den første utenlandske fabrikken etableres i Sør-Afrika i 1972.
BMW Z1, dørene er nedsenket og heves ved å trykke dem opp fra gulvet. Den eneste bilen i verden, som kan kjøres uten lukkede dører.
BMW Z3, med nummerskilt 007. Brukt i James Bond – filmen Goldeneye fra 1995.
Den positive utviklingen forsetter utover på 1980 og 1990 – tallet med nylanseringer i 3- og 5-serien. BMW produserer i 1994 for første gang flere biler enn Mercedes. Modeller med dieselmotor og firehjulstrekk lanseres. Samme år kjøper BMW konkurrentene Rover og Mini. I 1998 kjøpes Rolls-Royce.
BMW har også hatt suksess i baneløp og motorsport. Brabant BMW BT 7 satte flere verdensrekorder i 1966. Dette førte til at BMW-ledelsen satset på Formel-2 løp fra 1967. Bilen har en 2-liters motor, og akselerer fra 0 til 200 på 10,5 sekund. Toppfart på 310 kilometer i timen.
Med BMW 1800 TI etablerte BMW seg blant de ledende i motorracingmiljøet i Tyskland. Hubert Hahne framsto med denne bilen som en av Tysklands og Europas beste sjåfør. Mange løp ble vunnet på legendariske Nürnburgring.
BMW M3 GTR, egentlig utviklet for den amerikanske Le Mans – serien. Bilen deltok i åtte løp første sesong (2001) og vant sju av dem. Den største bragden kom imidlertid seinere, første og andre plass i 24-timers løpet på Nürburgring i 2004.
BMW-museumet ga oss innblikk i den hundre år lange historien til denne bilprodusenten. I tillegg til utstillingene av de ulike bilmodellene, motorsyklene, flymotorene, så tar også museet for seg bilhistorie og framtidsutsikter for bilhold og bilutvikling. En flott utstilling, og mye å lære. I tillegg, på andre påskedag hadde man laget til egen konkurranse for de minste – hvor hadde påskeharene gjemt seg ?. Ikke så lett å finne dem blant alle bilene, men det ble premie til slutt!
